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德铁“插手”星空联盟,铁路与航空跨界联手怎么玩?
发布日期:2022-12-03 15:51    点击次数:146

德铁“插手”星空联盟,铁路与航空跨界联手怎么玩?

记者 | 唐俊

腹地当地时光7月4日,德国铁路颁布揭晓将成为星空联盟首个多式联运合作搭档,单方将外行程联接、里程同享、劳动室同享等方面合作。

此前有消息称,德铁将插手星空联盟,成为星空联盟中第一家航空业以外的成员。但痛处单方昨日的正式表态,德铁不会成为星空联盟的正式成员,单方只是深度合作纠葛。

这项合作意味着,星空联盟的航司成员可以或许将德国境内的火车和飞机行程毗邻起来。“从弗莱堡(德国西南小城)到新加坡,你只需求一张机票。”德铁乘客交通管委会人士云云说。

此前,德铁和汉莎航空的行程已经可以或许同一预订。8月1日合作正式生效后,乘客将享受到下列更多的服务:

搭乘任何星空联盟航空公司航班时,如德铁在该地供应运营服务,乘客可以或许将航空和铁路行程并吞在一个定单中,且只要一个定单号; 当乘坐火车到达德公法兰克福机场时,乘客可运用月台左近的公用AiRail值机设置配备摆设,而不消去航站楼值机; 航空公司商务舱和甲等舱的旅客,可运用德铁的劳动室; 航空常旅客搭乘德铁火车时,一样可以或许积攒里程和积分,并可转化为环游飘动里程; 火车延迟导致错过航班时,航空公司将作出妥帖安插。(据德国电视二台ZDF,德铁2021年准点率仅为75%)

一个定单号、里程同享、怪异承担延迟危险,将铁路和航空真正变为同一段行程,旅客乘坐火车和飞机完成无缝毗邻。这也是如今全世界规模内,铁路和航空服务领悟最佳的树范案例。

诚然星空联盟并没采取德铁为正式成员,园区介绍但经由过程上述合作内容可以或许看出,德铁险些已经等同于插手了星空联盟,成为一家“虚拟航空公司”。星空联盟CEO称,这项合作向非航空业关上了星空联盟的生态大门。

德铁和星空联盟合作另有一个背景,即绿色交通理念在欧洲已成为共识,以应对天色变换。沟通距离的行程,航空的碳排放远远高于铁路。为激劝平易近众多乘坐火车,德国当局将火车票的增值税率从19%降到了7%,此次合作也是激劝公家在德国境内多乘坐火车。

中国也有空铁联运,然则与德铁和星空联盟的合作比较,其合作深度仍旧异样浅。如今国铁个体和东航合作的空铁联运,仅在销售层面打通,可以或许在同一页面同时置办火车票和机票,但照样以两张客票的模式存在,后续出行也是各自独立,在服务上没有太多领悟。

星空联盟创建于1997年,总部位于德公法兰克福,是世界上第一家全球性航空公司联盟。星空联盟现有26个成员,蕴含不少世界大型航空公司,也有较小的区域性航空公司,汉莎航空、美联航、加拿大航空、全日空、中国国航、深圳航空等都是其成员。

星空联盟次要的合作要领蕴含代码同享、常旅客里程同享、航线漫衍与环游飘动时光谐和、机场服务柜台和高朋室同享等。关于乘客而言,搭乘联盟内任何一家航空公司的航班,均可积攒和兑换里程积分。

星空联盟默示,未来将在全球多地进一步扩大多式联运搭档纠葛。



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