LG新动力扭亏为盈

2月8日，LG新动力颁布了2021年第四季度及全年的事迹。2021年第四季度营收为4.44万亿韩元，环比促成10.2%，同比促成2%；第四季度营业利润为760亿韩元，实现了扭亏为盈，而2020年同期盈余4790亿韩元。营收利润促成主若是受电动车软包电池和圆柱形电池等微弱需要的推动。2021年，LG新动力全年营收为17.85万亿韩元，同比促成42%，营业利润为7685亿韩元，而该企业在2019年和2020年皆处于盈余形态。

一财点评：频年来，新动力汽车销量接续上涨，这添加对动力电池的需要。2021年，动力电池供不应求，这也让电池企业议价才能行进。诚然LG新动力利润添加，但其在2021年奔忙及多起电动车电池成就，业内觉得，若是后续暴发更大局限的召回，其市场份额可以或许会下滑。如今，LG新动力正在加速扩产，试图夺取更多的市场份额，但电池范畴的竞争也很是猛烈。

神龙二厂或由东风本田接盘

有消息称，神龙汽车位于武汉经济技能开发区的第二工厂已经由东风本田接手，东风本田会将该工厂鼎新为专学临蓐纯电汽车的新工厂。诚然神龙汽车在去年实现了倏地促成，但神龙汽车第二工厂此前一贯处于“休眠”形态，并交由武汉经开区当局收储，择机实现地盘调规餍足规画性用地挂牌出让条件，该工厂年结构产能约15万辆。

一财点评：诚然神龙汽车颠末调整后2021年销量大幅促成，但神龙汽车产能行使率很低，今先行使率仅为10%阁下。而总部位于武汉的东风本田产能无余，东风本田共有三座工厂，结构年产能为76.8万辆，但2021年东风本田销量达约80万辆。今年1月，东风本田就曾与武汉经开区签订了电动车新工厂名目投资和谈，园区介绍树立专学临蓐电动车的新工厂。果真信息体现，该工厂占低空积63万平方米，设计于2024年正式投产，初期拥有12万辆的根基年产能。

今世汽车将重返日本市场

据外媒报道，2009年今世汽车因为不满销量后果而退出日本市场，如今该公司设计将从头前去日本汽车市场。不过，该公司将只供应纯电动汽车，首款上市的车型为Ioniq 5。其他，今世汽车将举行线上销售。

一财点评：今后纯电动汽车在日本汽车市场占相比低。果真数据体现，2021年日本汽车总销量约莫为450万辆，而纯电动汽车的占比只要不到1%。不过，丰田、日产等在纯电动范畴起头发力，2022年将推出多款纯电动车，这意味着今世汽车面临的竞争较为猛烈。

武子晔

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