AFS预计今年全球汽车因缺芯将减产上百万辆

据外媒报道，汽车行业数据瞻望公司AutoForecast Solutions（下称“AFS”）宣布的数据体现，终止2月6日，由于芯片欠缺，今年全球汽车市场累计减产量约为37.05万辆，较终止1月30日的全球汽车累计减产量（23.07万辆）大幅增进61%。个中，中国汽车累计减产量为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的13.8%。AFS瞻望，由于芯片欠缺，今年全球汽车市场累计减产量将冲破100万辆至108.85万辆。

一财点评：今后芯片欠缺成就还没有失去完整经管，但已有很大的改良。2021年缺芯环境较为重大，全球汽车市场累计减产量逾越1000万辆。从如今环境来看，缺芯仍将继续一段时光。而为了应对芯片欠缺，一些车企在高端车型设置长举行了必定程度的减配。

海洋推敲分拆自动驾驶局部举行IPO

据外媒报道，汽车提供商海洋个体如今正推敲在2023年将其自动驾驶局部剥离上市。海洋个体自动驾驶局部首要临蓐传感器和高性能计算机，以辅佐汽车实现自动驾驶。

一财点评：今后，海洋个体自动驾驶业务正在倏地倒退，海洋个体预计，在2021~2023年这三年周期中，自动驾驶的潜伏市场总额有望将较上个三年周期（2018~2020年）翻一番，达到700亿欧元。而随着软件定义汽车时代的光降，自动驾驶越来越首要，海洋个体将自动驾驶业务举行独立，无利于其局限的扩大以及市值的增进。

日产汽车2021财年前三季度营收利润增进

2月8日，日产汽车颁布的2021财年前三季度（2021年4月1日~2021年12月31日）财务报告体现，该企业报告期内并吞净收入为6.15万亿日元（折合人平易近币约3394亿元），并吞规画利润为1913亿日元（折合人平易近币约105.6亿元），规画利润率为3.1%，净收益为2013亿日元（折合人平易近币约111亿元），营收利润与2020财年前三季度比较有所添加。

一财点评：对付车企来说，2021年芯片欠缺是一大寻衅，这在必定程度上影响了车企的收益。日产汽车尽管受到芯片提供欠缺的继续影响，但受益于美国市场的无利条件以及各市场销售品格接续改良，新闻中心增进了主力车型和新车型单车利润增进。与此同时，考究的财务打点和对安稳成本的殷勤掌握，这使得日产汽车获取较高的利润。日产汽车将2021财年全年的销量预期仍对立在380万辆。在紧张的寻衅下，日产汽车基于销售品格的行进，成本的优化，以及对日元继续贬值和原质料价格上涨的评估，上调了全年事迹预期。如今，国内汽车芯片欠缺成就已有所减缓，但缺芯景象仍存在，叠加疫情要素，车企销量受到了必定程度的影响。日产汽车宣布数据体现，今年1月在华销量为13.3万辆，同比下落8.7%。个中，乘用车板块销量为11.13万辆，同比下落11.4%；商用车板块销量为2.21万辆，同比增进7.4%。

武子晔

芯片日产海洋个体自动驾驶

两会代表委员对付新能源汽车和智能汽车倒退的观点和建言。

抉择和汽车“大厂”强强联手，这兴许协助集度少走良多弯路。

据报道，英特尔旗下自动驾驶局部Mobileye正与德国电动汽车体系公司Benteler及美国自动驾驶计划提供商Beep展开火略合作，以进一步扩大自动驾驶业务。

摇身一变成了“在野者”，塔利班将承担更多的义务。

“若大股东在坐庄的时光减持，一会儿就‘破相’了。”

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