2021年全球新能源汽车销量突飞猛进。

乘联会数据表现，2021年全球狭义新能源乘用车销量达到623万辆，同比促成达到118%，市场浸透渗出率达到7%。中国、欧洲市场新能源汽车浸透渗出率已达到13%，个中在第四季度，中国市场新能源汽车浸透渗出率已逾越20%；挪威新能源汽车全年市场浸透渗出率达到70%，德国达到22%。

中国新能源乘用车销量在全球的市场份额中已经达到53%，在全球纯电动汽车市场的份额占比更是高达61%。中国车企在全球新能源汽车、智能网联等范畴的竞争优势日趋凸显。

EV-volumes统计数据表现，特斯拉在2021年再次留任新能源汽车销量冠军，这很大程度上得益于中国市场以及上海超级工厂。2021年，特斯拉在全球卖出93.62万辆电动车，逾越51%来自特斯拉上海超级工厂。近期，特斯拉颁布的财报中提及“上海超级工厂”的次数达到34次，差不成能是加州弗里蒙特超级工厂的一倍。

比亚迪则以59.38万辆的新能源汽车销量在全球车企中排名第二，同比促成231.6%。中信证券研报瞻望，2022年比亚迪新增电动乘用车销量为127万辆，加之已有的20万辆定单，全年交付有望达150万辆。有业内人士觉得，要是比亚迪延续对立当下的强势表现，2022年比亚迪有望击败特斯拉，在2019年当前再次夺回全球新能源汽车销冠的宝座。

五菱则得益于宏光MINIEV的强势表现，以45.61万辆的新能源汽车销量问题位列全球第三，上汽个体则位列第七。记者梳理缔造，在车企新能源汽车销量排名前二十中，中国车企已经盘踞八个席位，长城、广汽、长安、奇瑞、小鹏汽车等国内车企均进入榜单。个中，小鹏汽车以9.69万辆的年销量问题位列全球第十九位。

2022年，国内头部造车新势力蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车皆有全新车型推出，中信证券研报表现，2022年蔚来、理想、小鹏的销量有望划分达到16.2万辆、14.7万辆、20万辆。销量的进一步则在有望协助“蔚小理”在2022年整个进入新能源汽车全球车企销量前二十的榜单。

在车型销量排行前二十中，共有11款中国新能源汽车产品入围。特斯拉Model 3和Model Y划分位列全球第一和第三，个中Model 3的年销量已经达到50万辆。有业内人士觉得，相较之下，Model Y在未来的后劲更大。五菱宏光MINIEV在2021年共售出42.41万辆，在车型排名中仅次于Model 3，位居第二。这是五菱宏光MINIEV第二次获取全球新能源车型销量亚军的问题，并且和Model 3的差距从2020年的24万辆阁下放大到无余8万辆。除了宏光MINIEV外，公司简介微型电动车已经成为销量榜单中不成小觑的实力，长安被选被选E-Star、奇瑞小蚂蚁、荣威科莱威等微型电动车皆进入了销量前二十之列。

比亚迪秦PLUS DM-i以1万辆阁下的优势不敌群众ID.4，位居第五。但该销量数据仅统计了插电混动版的秦车型，要是算上纯电动版车型，秦在2021年累计销量将达到16万辆，逾越ID.4，位列第四。在全球新能源汽车车型销量前二十中，比亚迪共有秦PLUS DM-i、汉EV和宋Pro/PLUS三款车型入围，并整个进入销量前十。

国内造车新势力理想ONE车型在2021年共售出9.05万辆，在全球新能源车型销量排名中位列第六位；小鹏P7全年销量达到6.06万辆，排名第十九位。和小鹏汽车、理想汽车比较，尽管蔚来汽车销售总量亦逾越9万辆，但不足爆款单品。2022年3月和9月，蔚来汽车将交付轿车产品ET7和ET5，个中ET5车型在开启预守时表现火爆，一度让蔚来APP宕机。有业内人士觉得，该车可以会成为Model 3的富强对手，协助蔚来在2022年全球新能源汽车销量前二十的榜单中盘踞一席之地。

魏文

比亚迪五菱新能源汽车小鹏蔚来

比亚迪宣布2022年2月产销快报，总销售量初度逾越上汽群众。然而，4日比亚迪却收跌4.65%，更遭北向资金净卖出9.34亿。

*ST圣莱部份提供商，与上流的客户之间存在股权、人员联络。

3月，蔚来汽车会很忙。

欧洲市场成为中国车企计划的重中之重。

个股在“成王”之路上，除了踩上热点，也另有些其它启事。

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